청주 공항 항로 문의드려요[6]
급 궁금해서 글씁니다.
제주에서 올라 올때 공주 세종 거처 청주 공항으로 바로 착륙안하고 천안 진천 갔다 유턴해서 다시 오는데 왜 그런걸까요? 항로라 그런건가요? 항공유등 비용절감이 될 수도 있게 짧게 갈수도 있는데 굳이 도는 이유가??
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공항에서 가장 가까운 항로상 위치까지 대략 40km(20마일) 쯤 인데 공항까지 가는 20마일 동안 무난하게 낮출 수 있는 고도는 6천피트 정도로 생각됩니다.
즉 항로에서 하강개시하면서 공항상공에 다다랐을 때 고도가 너무 높게 나오기 때문에 돌아가는 것으로 생각됩니다.
고도처리 등을 감안해서 입출항 때 이동 방법을 챠트로 만들어 두었을테고 그 챠트에 따라 운용한 것으로 생각됩니다만, 근원적인 이유는 고도처리로 보입니다.
.... 답변 갑사드립니다.
일찍 강하 시작한 만큼 논산 상공에서 만피트 이하로 내려오면 충분히 내릴 수 있어요
청주 인접 지점까지 항로 비행 할 이유가 전혀 없죠.
말씀하신대로 그게 연료도 아끼고 시간도 적게 걸리고 여러모로 좋으니까요
일부러 늦게 하강을 하는건 아니구요...
청주는 주변 공항과 복잡하게 얽혀있어서 그래요
하강 시작점이 늦는거지 시작만 하면 빠르게 하강해요.
암튼 청주 서쪽 서남쪽으로, 공군사관학교 훈련 공역 입출항 항공기, 교통대 입출항 항공기,
평택 미군기지 입출항 항공기, 서산/군산 베이스 군용기들의 내륙공역 입출항 등
항공기 트래픽이 꽤나 빡셉니다. 그래서 민항기를 일찍 강하 못시키고 늦게 강하시키다 보니
지금 처럼 ㄹ 자 모양으로 비행하는게 관행화 되었습니다.
군용기가 비행 별로 안하는 휴일에도 이러한 패턴으로 비행 시키고 있죠...
(중간에 껴있는 Osan app'가 좀 일하기 싫어하는거 같은 느낌도 있고요...
대본 읽듯 맨날 똑같이 줘서 오히려 TCAS RA도 발령시키고 osan 애들이 뻘짓 많이해요)
정식 발간된 STAR(표준입항)절차가 있기는 한데 너무 많이 돌아서 거의 쓰이지 않습니다
여튼 결론은 주변 관제여건 상 강하가 늦다보니 고도처리를 위해 ㄹ 모양으로 돌아간다 입니다.
제가 청주공항 자주 이용합니다만...
보통 칠갑산 상공에서 90도 턴 해서 청주로 들어가는게 보통입니다.
거기가 군사공항이기도 해서
이런저런 훈련으로 군용기들과 겹쳤을 수도 있고
당시에 이륙하는 타항공기와 혼잡을 피하기 위했을 수도 있고
여러상황이 있을 것입니다.
보통 진천 상공까지 선회하다가 착륙하는 경우는 다반사로 있는 일입니다.
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