보배드림

1.현대 E-PIT  한국공용 DC콤보만 사용가능하고  모든 변환 아답터 사용금지라고  하자 테슬라오너들이 난리남 고속도로는  공공시설 이고 1원이라도 세금지원받아서  지었으면  누구나 사용할수 있는 공용시설이라고  난리 오브 난리 ....   테슬라 차별한다고  현대를 공격시작

2.테슬라 동호회를 중심으로  국토부 환경부등에 대량 민원 폭탄 넣음

3.현대 입장문 발표  정당한  임대료를  지불하고 있고  현대가 100% 자기네  자본금으로  지었고  아답터는  안정상  대형화재나  인명피해와  충전기 보호차원 등등  때문에  불허했다고함

4. 테슬라 유저들은  현대측의  말도안되는 핑계라며  아답터 쓰면 위험하다는 여론 만들기 위한 현대의  장난질 이라고 발끈

테슬라코리아에서  곧 kc인증받은  안전한  어답터가 나오면  무조건  개방해야 된다고 난리

5.이 과정에서  제3자에 있는 타 브랜드 사용자들이   객관적으로  현대입장이 맞다는 글들이 올라오면   욕설까지 하거나   단체로  글에  달려들어  조리돌림함

심지어  테슬라 유저들이  dc콤보  아답터 사용해서  화재 날뻔한 사건과  환경부 충전기들  아답터 사용해서  고장낸  일화들을 꺼내자  엉뚱하게그런 글에는  버로우탐....

알고보면  공용 충전기  아답터로  고장내고 그냥 가버리고  정상적인 DC콤보 아답터를 장착한  다른 사용자들은  사용못하는  피해들이   발생했다는 목격담들이 올라옴

오히려  제3자 입장의 유저들은  테슬라에게 독자규격  고집 그만하고  DC콤보 장착된 차량 판매와  2개의  충전 규격 단자가  달린 충전기를  설치 해달라고  요청해야 하는게 아니냐고   말했지만     테슬라 유저들은   나라가 작아서 그렇다느니  한국에  몇대나 팔아먹는더고  테슬라가  그런걸  하겠냐며  듣는척도 안함..

전기차 동호회 까페에서 분쟁글로 신고되어 지워진 글도 많음

테슬라 동호회 까페에  테슬라코리아가  잘못했다는 글이 올라오면  같은 테슬라 유저인  글쓴이를  조리돌림하고  현대알바라고  공격하는 모습들도 자주보임

6.보다 못한 도로공사의 설명  뉴스기사로 나옴 

요약: 고속도로 충전소 사업유치를 위해  공고를 냈고  현대만 참여한다고  답변을 내놨다 

하지만  테슬라만  규격이 달라  테슬라 차주들을 위해   테슬라에게  참여해줄것을 요청 하였으나  테슬라가 회신조차  안해줌

7.도로공사 설명이 뉴스들이 올라오자  그많던 테슬라유저들  답글도 잘 안달음

일부 테슬라 유저들은   환경부가 제대로  테슬라에 요청도 안하고  공문만 몇번 보내고 만거 아니냐며  공무원들이 일제대로 안했다며  모라함

 8. 

이핏트 아답터  금지라고 해도  테슬라유저들이  무시하고 아답터를 사용해  무단으로  사용한걸  

이걸 자랑이라고  인증글 사진들도  올라옴

9. 실제 테슬라 유저들은  E-PIT가 출시 되기 전까지   한국 공용DC콤보는  슈처차저에 비해  불편하고  기술적으로 낙후되어  충전 기기자체도  개후졌다고  돈없는  거지들이나 사용하는 거라며  무시해옴

슈퍼차저가 개방 안해서  테슬라 이용자들만 사용해서  충전 환경 좋다고  자화자찬을 해옴

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웃긴건 예전에  출시된 현대 아이오닉 1세대도 충전포트가 달라 E-PIT  사용 불과함 

6~7월에 있었던 사건인입니다  결과는   테슬라가  어뎁터도 출시안하고 있네요

테슬라 까페나  기타 전기차 동호회 까페등에서  회원들에게  집단으로 달려들어 쌍욕 시전하고 조리돌림하던  테슬람들 자기들이 한짓들을  절대 사과도 안함