저는 차는 3년 동안 두대정도 타왔었는데요
일체 손을 대지 않았습니다. 그 흔한 흡기도 안했었죠....
배기는 너무 하고 싶었으나 소리만 커다란 싸구려 소리가 날까봐 안했습니다.
다음차에는 하고 싶더라구요....제대로 된걸로
흡기 + 배기 만 생각해 놨었는데 추가로 매니폴드 용어가 맞나요? 드 인지 더 인지...
마지막으로 ecu 튠까지만.... 이렇게 하면 20~25마력 정도 상승한다는데(2200cc 가솔린)
배기를 어뮤즈꺼로 할꺼라 ㅎㄷㄷ한 비용이 들겠지만....... ecu는 잘 모르겠습니다.
배선 문제만 복잡하지만 안다면야 하겠지만 그럴 가능성이 있기에....(맵핑이 아니에요)
문뜩 궁금한게 흡기 배기 매니 ecu까지 하면 기존 순정과 비교 해서 내구성이 떨어질까요?
ecu 성격에 따라 떨어질수도 있겠지만 성능위주 인거는 안할려구요...
espkh3
그냥막가
NA는 막 굴리셔도 별 무리 없을 듯^^;;
터보의 경우도 부스트를 올리게 되면 반드시 내구성 하락이 발생합니다.
위에도 써있지만, 매핑=부품수명 급하락 은 아닙니다.
단 디젤터보들은 부스트업하면 터보가 2~3만에 죽죠..
이전 차량도 흡,배기,맵핑하고 다녔구요~~
우선 흡배기맵핑으로만 3년당겼습니다. 그리고 터보를 올렸는데..
터보올리기직전 보링하느냐 엔진뜯어서보니 헉.. 10만키로 밖에 안달렸는데도 불구하고 너무
회전제한 8000은 절대 풀지 마세요. 그 이상은 피스톤 스피드가 너무 빨라집니다.
그리고 배기는 볼라나 미국꺼 쓰세요~ 일본산 튜닝품들은 쓸데없이 비쌉니다.