안녕하십니까. 첫 사고라 경황이 없어 제 자료나 글에 미흡한 점이 있을 수 있습니다. 넓은 아량으로 용서해주십사 합니다.
아무래도 사고당사자 이다 보니까 제 입장에서밖에 해석이 되지 않아 여러 사람의 관점이 필요하여 글 올리게 되었습니다.
신호없는 교차로 직진 대 직진 사고입니다.
블랙박스상 우측 시야에는 영상 시작부터 충돌 불과 1초 전까지 상대차량이 보이지 않는것을 확인 할 수 있습니다.
전방에 반사경이 설치된것으로 교차로 좌측 도로가 제 진행방향 기준 안쪽으로 꺾인 도로인것을 인지 할 수 있었고,
전방(반사경 확인) -> 우측 차량없음 확인 -> 교차로 진입하며 좌측 육안확인 과정을 거치던 중 위험인지 즉시 정지하여 충돌 1초 전 차량을 완전정지 하였습니다.
신고는 지구대분들께서 출동하여 가피관계 선정 없이 인적사항 확인 후 복귀하셨고 서로 보험접수 하였습니다.
아직 과실비율은 나오지 않았으나 예상비율을 미리 알아야 대비가 될 것 같아 여러분들의 고견을 여쭙자 합니다.
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권승민
GTR오너
25457245
대소로 확인차 로드뷰좀요
저정도로 버스랑 충돌했으면 버스 대인만으로 면허가 사르륵 녹을수 있음
대인도 많지 않으니 5:5나 6:4 가해자 하면 될듯요.
분심위 넣고 잊으세요.
면허가 취소가 될 수도...
그나마 다행인건 승객이랑 기사 다 합쳐 2명이라는거네요
네... 상당히 불리합니다
같은 폭이면 우측 우선인데다가 대형차의 제동거리 생각하면...
둘 중 하나라도 일시정지했으면 무사고
아직 살아있는게 신기하누
도심지 교차로라 더 속도를 내면 보행자 난입 등의 상황에 즉시 정지가 되지 않을듯하고 좌측시야(반사경) / 우측시야에 차량 없는것 확인하여 정차 없이 교차로 통과 예정으로 진행한것인데 저런 경우 선생님께서는 어떻게 주행하시나요?
말씀하신대로 동승자분들이 버스를 발견하셨을 때 우측을 보지 않은것이 맞습니다.
버스가 보이지 않았다고 한 것은 교차로 진입 전 오른쪽 시계확인 때 보이지 않았으며, 좌측도로가 안쪽으로 꺾인 지형이라 교차로 진입하며 좌측을 확인하는 타이밍이었기 때문이었습니다.
100대0 과실은 안나올것같고...
가해자든 피해자든 과실은 나오니까 그냥 보험사에 맡기시는게 정신건강에 좋아요
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