한물철씨가 유튭에서 "2초 여유 캠페인" 하시는데
신호위반 하는 차나 사람이 있을 수 있으니
내 신호라도 2초 있다가 출발/ 2등으로 출발 하자는 말인데..
어차피 신호 시스템이 2초 여유있게 돼 있는데..
왜 이렇게 까지 하며 신호위반/범법자를 보호 해야 합니까?
애초에 방송에서 "이렇게 신호 위반 하면 안되다고 잘못한 사람들 한테 안된다고 캠페인 해야지"
범법자들이 "아 그러면 안되겠구나"하고 경각심을 갖지
신호 잘 지키는 사람들 한테 더 잘 지키라고 "2초 있다 출발" 하라고 하면
얌생이 범법자들은 "쟤들 2초 있다 출발 하니깐 신호위반 해도 돼" 하고 계속 더 할거 아닌가
2초 여유 캠페인 할거면 할거면, 동시에 범법자(신호위반)한테도 신호 꼭 지키라는 캠페인 같이 하던지
예전에 이경규가 간다 "정지선을 지켜라"처럼
위반하지 말라고 캠페인 해야지 맞는거지
왜 이나라는 범법자/피의자를 보호해 주지 못해 안달인가
2초 꾸물거리면
1대가 더못감..
이게 누적되면
정체가 심해짐..
신호 180초 기준 1시간 20회 신호동안 네 방향에서 2초씩 날려먹으면, 교차로 한 곳에서 시간당 320초(5분20초) 손실이고,
전국 교차로 24시간으로 치면................. 비용 손실이 엄청난 겁니다. 그게 다 범법자가 하는 일인거죠. 우회전 규제로 인한 손실도 상당합니다.
2초 꾸물거리면
1대가 더못감..
이게 누적되면
정체가 심해짐..
과실 잡혀서 한탬포 느리게 출발하라는거 아님?
첫번째 차량의 통과속도보다 10번째있는 차량의 통과속도가 더 빠르기 때문에 3~4대가 못 지나가게 됩니다.
신호 180초 기준 1시간 20회 신호동안 네 방향에서 2초씩 날려먹으면, 교차로 한 곳에서 시간당 320초(5분20초) 손실이고,
전국 교차로 24시간으로 치면................. 비용 손실이 엄청난 겁니다. 그게 다 범법자가 하는 일인거죠. 우회전 규제로 인한 손실도 상당합니다.
초점을 위반자한테 하지말라고 캠페인 해야지
잘 지키는 사람들 한테만 더 잘 지키라고 하니 빡침
어차피 매번 위반 하는 것 들만 위반 하는데
금융이나 기타 생활편의에 있어 계속 불편해지고 있습니다.
보이스피싱이니 뭐니 하면서 은행에 있는 돈 빼는 것도 어렵게 하고.......... 결국 선량한 시민이야 말을 잘 듣고 불편해도 참는 사람들으니 그쪽이 만만한 거겠죠.
님 글 끝에 하신 말씀대로..... 2초 주는게 보편화되면 어기는 사람은 늘어날겁니다.
파라독스라는 게 있는데.... 교통량이 많다고 도로를 넓히면 오히려 안다니던 차들도 이쪽으로 몰려서 정체는 해결되지 않는다.라는 측면과
소통을 해결하면 속도가 높아져서 사고 사상자가 늘고, 안전을 중요히하면 도로가 막혀서 소통이 힘들어 지는.... 결국 이도 저도 해결이 안되는 상황이 되기도 합니다.
균형을 잡아야 하는데.....
한 사람이 주차장까지 걸어가서 차를 가지고 나오면서 이런 생각들을 합니다.
주차장으로 가는 동안 무리하게 운전하는 운전자에게 운전을 왜 저렇게 할까 하고........ 차를 타고 나오면서는 보행자들이 왜 저렇게 주의도 안하고 마구 다닐까 하는 그런...
교통문제는 중심을 잡는 균형이 필요한데...... 민원은 양측에서 극단적으로 하게 되곤 합니다...
여기 신고글 많이 쓰시는 분들처럼 다들 달려들어야 그나마 바뀌고 좋아지는 건데..... 결국은 그런 분들이 아직은 소수가 아닐까 합니다.
신고하고 오히려 욕을 먹는 경우도 있으니, 뭔가 이상하긴 이상한 사회이긴 한거죠.
한변님은 판결에 근거하여 말하는 겁니다. 일부 판사들이 신호전환 직후에도 주의 의무를 적용하니 조심해라는 것입니다.
걍 안전하게 운전하자는 뜻이니 긍정적으로 생각하시와요~ :)
판례에 맞추지 말고 바껴야죠
사고 나면 위반 한 사람이 책임을 다 물어야 안하겠죠
캠페인을 조심하자는 것도 좋지만 위반하지 말라는 캠페인을 더 해야 한단 말이죠
사고나서 무과실 나온다면 좋겠지만 무과실 나온다는 보장 있나요. 무과실이 중요한게 아니고 사고가 안나는게 중요하죠.무과실 사고라도 일단 사고나면 짜증나고 피곤하잖아요. 신호가 바뀌어도 한 번더 보고 출발하라는 의미지 2초 출발 하라고 그걸 꼬투리잡는게 더 이상하네요.사고예방에 좋은 생각이구만 어지간히 할일 없으신 모양이네요.
브레이크 풀고 천천히 가속만 해도 2초정도 금방인데
성질 급한 사람들에게 이렇게 하라고 해 봤자 답이 없으니 2초 기다리란걸로 보면 될거 같습니다.
어쨋거나 미친 덤프라도 만나서 무과실 피해자로 중상해 입고 실려가는것 보단 낫죠..
신호도 봐야하고, 2초도 세고, 2등 출발도 신경 쓰고
그러다 뒷차가 빨리 가라고 빵빵 대면 기분 잡치고
루틴이 많이지면 피로감이 크긴 하죠
합니다.
사고 나서 보상 아무리 잘받아도 피해자가 손해인대 어쩌겠어요.
과연 지들도 도로에서 그렇게 운전할까요 모든 문제를 운전자에게만 책임지우지 맙시다
적색신호에서 녹색으로 바뀌는 타이밍이면 그냥 달리잖아
이때도 2초 적용 씨도 안먹히는데
항상 "저기서 빵~을 했으면 하는 아쉬움"이라고 얘기하심.
그냥 계속 경적 누르고 다니라는 얘긴가 싶음.
http://m.bobaedream.co.kr/board/bbs_view/accident/729219/
영상 참고
이런 내용의 진짜 교보재 같은거에여....
2초 여유가지고 출발하라는게 중의적인 뜻으로 신호바뀌자마자 급출발하지 말고
옆에 혹시나 신호위반하는차가 있는지, 갑자기 보행자가 튀어나오지 않는지
확인하고 출발하라는 뜻 같아요 ㅎㅎ
별거 아닌일에 너무 에너지 쏟지 마시고 오늘도 화이팅하세요^^
음주운전. 전력자
상대가 잘못했으면 무조건 사고 내도 되는겁니까?
상대가 100% 잘못이래도 일단 사고 나면 나도 피곤해지는법이죠
일단 사고는 안나게 하는게 우선입니다
그게 그렇게 아니꼬와요??
좀 배우자고요!
뭐 그리 꼽게 보시나?
그냥 좌우 살펴보며 반박자만 늦게 출발해도 충분할듯
맨날 택시기사폭행이런거나보여주고
새벽에 택시들보면 완전 자기들 놀이터인줄...
하나~ 두울! 뿌아아아아아앙~~~~~ㅇㅇ
딜레마 존, 즉 노란불 들어올 때 속력내는 차가 있는 것처럼 어중간한 타이밍에 뛰어드는 사람도 있을 수 있어요.
원론적인 측면으로 지적하면, 길 가다 침 뱉는 사람 다 신고해야 하고, dB 측정하면서 고성방가 다 잡아야 합니다.
그저 사람 목숨, 특히 어린아이 목숨 살린다 생각하고 2초 동안 멍 때립시다.
택시가 4초후에 출발 하는데도 사고 나더만
그냥 사고 낼 놈들은 사고 냄
고로 위반한놈 100프로 먹이면 위반 안함
횡단보도 건널때 왜 좌우 확인합니까?? 그건 차량 운전자가 지켜야할 수칙인데...
그래도 위험할수 있으니 스스로의 안전을 한번 더 책임지고 내가 안전할 확률은 좀 더 높이는 거죠.
그런데 뒷차가 기다릴수 있으니까 2초 있다가 출발하는게 아니라 브레이크만 떼고 서행하다가 안전해지면 엑셀 밟는게 좋을듯...
아무리 100%라도 보험금 타먹으려고 하는거
아니면 그냥 사고 안나는게 좋져
신호체계..위험감지 가능하잖아요!
바뀌기 전부터 잘 보고 있다가
바로 출발하죠.
불법주차나 대형차에 가려져서 안보이면,
1-2초 정도 있다가 출발하긴 합니다.
그러면, 좀 빨리 지나가자고요!
느기적 느기적 거리지말고~~
보행자가 우선이긴 하지 뭔 불만이 많은지
그 전에 법이 우선 입니다
보행자라 해도 신호등 점멸할때 뛰어들면
안되는 것입니다
약속된걸 지키지 않아도 아무 피해나 처벌이 없으니
사람들도 운전자도 모두 범법행위 하는겁니다
법으로 약속된걸 모두 잘 지킬 때 여유롭게 양보 할 마음도 생기는 거겠죠
과거엔 안그랬는데 요즘들어 보배에서 힘을 못받네 ㅠㅠ
그래서, 내가 1번에 있을 때 신호가 바뀌면
브레이크에서 발떼고 엑셀은 밟지않은 상태에서 좌우를 한번 더 확인하고 출발하는걸 추천드립니다.
종종 객관적이지 못하고 한쪽이 치우치는 경향이 보임.
자기말이 답도 아니고요.
대충 조기출발 하지말라는거로 알아 들어라....
그리고 참 웃기는게...정지선 위반이란거다..
중요한건 신호위반이다. 정지선을 조금 넘어도 차가 서는게 맞지
정지선 위반 피하자고 진행하는게 더 위험하다.
정지선 위반은 보행자가 그냥 조금 불편할뿐이지 신호위반은 보행자가 위험할수도 있다.입구쪽이 아니라 출구쪽에서..
혹시 보행자 나올까봐 대형차 출발하면
출발합니다
맨 앞에서 신호 바뀌었는데도 출발도 안 하고
존나 느긋하게 브레이크에서 발만 떼고 기어나감.......줘패고싶음
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