신형으로 나올 픽업트럭이 모하비 프레임 기반인데..
개다가 미국, 중국제외하고 세계적으로 많이 팔릴 모델이라서 생산라인을 분리 운영하고 모하비 혼류생산이 가능 해야죠..
국내 대기 물량도 소화 못하는 판에 자꾸 축소,단종 이런 마인드면 성장하는데 제동이 걸립니다. 추가해야 합니다
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바디온프레임으로 트럭이 아직까지 시장성이 있는 것은 많은 나라들이 화물차에 대한 규제와 승용차에 대한 규제가 다르기 때문. 보통 화물차에 더 널널하죠. 미국은 최근까지는 트럭에 배출가스 규제가 좀 더 널널했는데 지금은 아마 LDT(1500급 트럭)는 승용차와 동일한 규제를 적용 받는 걸로 알고 있으나, 그 대신 연비 규제(CAFE)에서 상대적으로 큰 차들이 만족 시켜야 할 연비가 오히려 널널해지는 좀 웃긴 법을 가진 나라라서 모하비 픽업 같은 차가 나가도 승산이 있겠죠. 뭐 북미가 아니어도 배출가스 규제가 널널한 어딘가로(동남아라던지 남미라던지) 수출을 할 작정일 수도 있고요.
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