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  • 레벨 대장 IMPPIPE 23.07.26 16:19 답글 신고
    요즘 중장비들도 보증기한만 턱걸이하는 인스펙으로 단가 낮추는게 기술인듯..
  • 레벨 대위 3 ZEPION 23.07.26 16:41 답글 신고
    보증기간이 1년이었던것에 비하면,

    3년에 6천시간으로 늘긴 했습니다만,

    것도 역부족이네요.

    차값은 1/3 올려놓고는...

    진짜 해도 해도 너무한다 싶어집니다. ㅠㅠ
  • 레벨 중장 sheetmetal 23.07.26 16:21 답글 신고
    아니 어떤 정비사님 말로는 현기차는 자재가 쓰레기라 내구성이 안좋고

    수입차는 자재가 엄청 튼튼해서 내구성이 좋다고 하던데여 ㄷㄷ
  • 레벨 중장 얼레리요 23.07.26 16:35 답글 신고
    푸롭경이 요즘 정비배우나혀? ㅋ
  • 레벨 대위 3 ZEPION 23.07.26 16:45 답글 신고
    중장비는 달라요...

    볼보는 야물고 좋은데 부품값이 엄청 비싸고...

    두산은 평타는 치는데 장비는 잘만들고 옵션도잘 넣는데 이제 현대로 인수되어서

    기아처럼 현대화 되어갈것 같아 걱정이긴 합니다만, 3사 중에 장비가격만,

    드릅게 많이 올려싸서 괘씸하고요..

    현대는 3사 중에 제판단엔 젤 쓰레기 인데.........

    장비도 사실상 과거엔 라벨만 국산이었죠,

    지금이야 두산엔진 올라가고 현대 엔진 올라가고 하겠지만,

    정작 메인 유압펌프나 주행모터 이런건 일본산 많이 올라가요,

    우찌다, 히타치 , 카와사키 요런 부품들 메인으로 들어가고,

    하부는 그냥 전세계 zf 통일인지라...

    타이어식 굴착기는 오히려 국산이 참... 가성비 좋긴했어요...

    그래도 그렇지 차값을 너무 올려대는건 좀... 미친듯.....
  • 레벨 원수 Saramim 23.07.26 16:25 답글 신고
    중장비으르신*_*
  • 레벨 대위 3 ZEPION 23.07.26 16:45 답글 신고
    아직 으르신 아니에요.

    만으로 해서 2살 더 내려가니 30대 중반됐어요 ㅎ
  • 레벨 중장 얼레리요 23.07.26 16:34 답글 신고
    더 굵고 튼튼하게 만들기 어려운건지,,,ㅉ
  • 레벨 대위 3 ZEPION 23.07.26 16:46 답글 신고
    자꾸 빠가 나니까

    보완 보완 해서 내놓는데

    그럴때마다 차값이 거의 몇백 단위로 뛰어버립니다.

    고철값 오를때는 차값 더럽게 빨리 올리더니,

    고철값 내렸다는데 차값은 왜 안내리는지...

    진짜 콜쎈터 전화해서 싸우려고 해도 메뉴얼로만 대답하는 상담원은 무슨죄인가 싶어서,

    어데가서 하소연도 못합니다. ㅠㅠ
  • 레벨 대장 기품격조 23.07.26 16:36 답글 신고
    링기어가 스퍼방식이네여.
    헬리코일 방식이면 길어서 더 튼튼한데..
  • 레벨 대위 3 ZEPION 23.07.26 16:48 답글 신고
    지들딴엔 저게 최선이 아니었을까 싶기도 합니다.


    저기서 더 커지거나 복잡해져봐야 단가만 올라갈터...

    전세계 독점하는 회사에서 알아서 하겠지만.

    당하고 나니 좀 괘씸하네요. ㅠㅠ
  • 레벨 소장 은행동의파란혜성 23.07.26 20:57 답글 신고
    중장비가 저래서 벌어간만큼 수리비에 들어간다는 말이ㄷㄷ
    힘내시라고 추천을
  • 레벨 대위 3 ZEPION 23.07.26 21:12 답글 신고
    그래도 덤프쪽보다는 좀 나아요..

    25t 덤프,

    흔히 말하는 앞사발이 덤프종목은 좀 심합니다.

    기름도 많이먹고, 타이어 소모도 심하고,

    보험료도 장난아니고...

    서비스센터 입장료가 기본 100이라는 말이

    괜히 나온게 아니죠 ㅠㅠ

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