2020년 4월식 페라리 488 피스타 스파이더 모델을 판매합니다.》정식출고/무사고 운행 차량임을 강조
》카본 파츠/JBL 오디오 등.. 풍부한 옵션
》스페셜 시리즈,
720마력 8기통 하드탑 오픈 에어링
▶본 차량상태..- 정식출고
- 무사고 운행
- 990km 실주행
- JBL 사운드
시스템
- 깔끔하게 관리된 내/외관 보유
- 720마력 강력한 성능과 오픈 에어링의 조화
▶페라리, 50번째 컨버터블 '488 피스타 스파이더'
쿠페에 이어 독보적인 퍼포먼스를 선보일 것으로 기대되는 488 피스타 스파이더는 쿠페와 동일한 3.9리터
트윈 터보 V8 엔진을 장착해 최대 720마력에 78.5kg.m 토크를 발휘한다.
차량 무게는 오픈톱 시스템으로 인해 쿠페보다 100kg 무거운 1,380kg이지만, 0-100km/h까지 2.8초,0-200km/h
까지 8초 만에 주파하는 어마어마한 성능을 자랑한다. 차량 최고시속은 339km/h로 쿠페와 동일하다.
오픈톱 외에도 스파이더와 쿠페의 큰 차이점을 꼽자면 차량 하부에 장착된 특별한 20인치 알로이 휠이 있다.
다이아몬드로 마감된 아름다운 신형 휠은 쿠페와 차별된 모습을 보여주며, 디자인이 마음에 들지 않는다면
옵션으로 제공되는 원-피스 탄소섬유 휠도 선택할 수 있다. 탄소섬유 휠은 쿠페에 적용되는 포지드 휠보다
20%정도 가볍다고 한다.
또한 스파이더 모델은 쿠페와 다르게 보닛 위의 푸른색 줄무늬가 리어윙 아래로 이어져 있다. 페라리는 이것이
차량을 지나는 공기의 흐름을 형상화한 것이라고 설명했다.
페라리는 컨버터블의 무게를 줄이기 위해 내부 문손잡이를 가죽 스트랩으로 만들거나 바닥 카페트도
알루미늄 플레이트로 대체하는 등 사소한 것에도 노력을 기울였다. 동시에 차량의 성능을 해치지 않기 위해
가능한 쿠페의 모든 것을 동일하게 적용했다는 페라리는 스파이더 모델에도 다이내믹 인핸서(Dynamic
Enhancer) 시스템을 적용했다고 한다. 다이내믹 인핸서는 코너링시 브레이크 캘리퍼에 전달되는 압력을
조절해 차량 콘트롤을 돕는 기술이다.
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