SM6 F/L되었을때도 멀티링크로 안바꾸거나 아니면 토션빔+4륜(후륜)조향 시스템 안가져오고 토션빔만 탑재하면 단종될때까지
계속 토션빔 굴욕당함. 멀티링크로 못바꿀꺼면 후륜조향시스템 옵션이라도 달게해라. 그래야 토션빔을 달았다는 명분이라도 있지
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- SM6는 최소한 4륜(후륜)조향 시스템 아니면 토션빔 계속 까임[15]조회 1,579 | 추천 2 | 2020.02.27 (목) 09:49
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현빠
근본적인 승차감해결방법이 아니지 않나요?
차알못이라..
공통적인게 앞좌석은 좋은데 뒷좌석이 영 아니다라는 시승기가 많던데..
AM링크 유무의 차이인건지 아니면 AM링크를 포기하지않고 그대로 4컨트롤이 적용되면 해결되는건지 궁금하네요
승차감 포기했으니 주행성능이라도 잡아라 이말임. 물론 여기서 주행성능이란말은 승차감 말고 차량의 운동력을 좀더 좋게 하라는뜻으로
우리나라 이외의 나라에 판매되는 탈리스만에는 상위트림에 4컨트롤이 들어가는것을 제외하면 AM링크가 들어가지 않는 일반형 커플드토션빔 서스펜션이 들어가는데 내수용과 수출용을 다 타봤다는 사람의 이야기가 4컨트롤이 없는 수출용이 내수용보다 승차감과 코너링이 더 좋다던..
참고적으로 CMF-C/D플랫폼의 형상때문에 멀티링크 서스펜션을 억지로 집어넣는 경우 안그래도 타사 중형차 대비 작은 51L의 연료탱크가 더욱 작아져야 한다고..
디자인하나는 갑인데..(자잘한 고장은....패스하고)...;;;;;
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