보배드림

30분간 폰봅으로 공들여 적은 내용이날아가서 ㅜㅜ 간단히 정리합니다. 간간히 뉴아트 구매에 관심을 가지시는분들이 계시어 팁을 알려드리고자..

몇차례 경험담을 적었으나 업데이트겸해서 다시 올려봅니다


장점 : 저렴한 중고차가격(파는사람 입장에선 눈물나는..)
,무난한 디자인, 준수한 내구성,반응빠른 엔진, 요즘 중형,준대형 차들은 못들어가는 너비가 좁은 공간에도 주차 가능 ㅡㅡ;;

단점 : 극악의 정비성, 비싼 부품, 연비(시내 리터당 4-6 / 고속 12) 좁은 실내, 고질병(가변밸브,파워호스 누유, 디스크 열변형으로 휘는 현상), 300만원짜리 옵션으로 제공되던 INS-700네비 고장시 공조기 사용불가.

그외 특징이라하면 시세가 3.5보다 2.3이 약간 더 비쌉니다. 연비차이가 별로 없지만 아무래도 배기량을 생각하시는분들이 2.3으로 많이가시더군요. (정말 세금에서만 차이날뿐 연비는 별 차이없음) 3.5도 연비가 각각 조금씩달라서 제차 기준으로 하면 리터당 시내 4-5, 고속 11-12키로 정도되겠네요.

내구성은 닛산 기술(주요부품)이 많이 들어가서 훌륭합니다. 반대로 행여나 고장이 나서 고칠부분이 있는데 부품 가격은 훌륭하지가 않다는게 문제;;; 동시대 그랜저TG보다 1.5배에서 많게는 두배정도 부품가격 차이가 납니다. 제네시스(BH)보다도 비싸다는 썰이 있으나 이건 확인되지 않아서 패스..

단점으로 나열한 부분중에 엔진오일을 먹는 현상은 08년 3.5만 해당이되고 2.3은 해당 사항이없습니다. 2.3은 그러한 부분에서 몹시 안심하셔도 될듯하구요.
(뽑기운인지 08년 3.5도 엔진오일 안먹는차가 간간히 있음) 그래서 3.5 구매를 염두에 두고 계신다면 꼭 09년식부터 둘러보시기를 추천합니다

번외 - 해외닛산 포럼을 보면 엔진오일을 먹는 현상은 SM7/티아나(J31)외에 일부VQ엔진 적용 차들도 발생하고 있습니다. 단지 해외 오나들은 그부분을 우리나라만큼 심각하게 생각하지 않는다는게 차이점이럴까요?
"응.. 뭐 그럴수 있지..." 라는식의 쿨한 반응이 많아서 개인적으로는 좀 놀랐.섭니다 ㄷㄷ

그외 고질병중 하나로 꼽히는 디스크 변형은 닛산 계열 특징인지 동호회 협력업체 정비소에 들어가면 간간히 맥시마나 알티마도 동일 증상으로 들어온다고하네요. 그래서 브레이크는 필히 사제로 교체 하는걸 추천.

고압/저압호스는 거의 길면 2년, 짧으면 매년 교체한다고 생각하시는편이 편합니다. 틈틈히 보넷열어서 파워오일량 체크해주시는게 좋습니다. 오일량 부족하다싶으면 그때그때 보충해주시는게 파워호스 수명 연장의 길이라 할수 있겠네요. 세븐보다 덩치가 큰 에쿠스나 기타 대형차들도 한번에 도는 유턴구간을 얘는 핸들을 끝까지 돌리면 고압/저압 호스 수명이 짧아져서 반만 돌리고 한번 후진해서 마저 돌아나가야 하는 번거로움이 있네요.


행여나 뉴아트 구매를 염두에 두고 계신 회원님이 계시면 궁금하신점 댓글이나 쪽지로 보내주세요. 아는선에서 최대한 알려드리겠습니다