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  • 레벨 중사 2호봉 생각의속도 18.05.17 20:37 답글 신고
    바이터보가 그런형식이고 트윈터보는 작은거 2개 넣어놓으면 초반을 더 살리고 큰거 2개 넣으면
    고알펨에서 미사일되는거 아닌가여 ? ? ? 저도 인터넷으로 차를배워서 ...
  • 레벨 중사 1 엑스디쩜오 18.05.17 20:44 답글 신고
    소중한 댓글 감사합니다!! 그럼 생각님 의견은 둘이 따로노는게 아닌 1+1로 보면 되는건가요!?ㅎ
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 중사 1 엑스디쩜오 18.05.17 21:52 답글 신고
    신나서 기름 많이먹는다 추가요ㅎㅎ
  • 레벨 준장 수원킴1 18.05.18 00:27 답글 신고
    작은 배기량으로 큰 출력을 낼 수 있는게 터보차져의 장점이고, 출력을 올리려고 큰터보를 사용하니 배기압 부족한 낮은 RPM에서 출력이 떨어져 문제가 생기고, 그걸 보완하기 위해 작은 터빈 두개 혹은 작은거 큰거 각 하나씩 달아서 작은 터빈으로 낮은 RPM에서 충분한 힘을 낼수 있게 한것이 트위터보죠. 트위터보가 기름 많이 먹는다 생각하시겠지만, NA로 같은 출력을 내려면 배기량이 커지고 엔진이 커지고 무거워져 오히려 효율이 떨어집니다.
  • 레벨 중사 1 엑스디쩜오 18.05.18 12:15 답글 신고
    좋은정보 감사합니다!! 그럼 스팅어 같은경우 작은터빈 두개를 달아놓은 시스템이군요ㅎ
  • 레벨 대위 3호봉 빅뽀쓰 18.05.18 10:11 답글 신고
    출력을 크게낼려면 터빈이커야한다!
    터빈이 크면 부스트가차는데 시간이 걸린다!
    그냥 간단하게 크면 클수록 순간 빵~~하고치고나가는 시점이 늦어진다고 이해하시고(터보렉구간)!
    그럼 작은터빈을 추가한다!
    낮은RPM 영역에서도 치고나간다!
    결론적으로 터보렉 구간을 최대한 없애서 모든영역대에서 출력을 뽑아낸다! 이구요.
    드래그차들 보면 빅터빈 두개박아서 진짜 미친듯이 출력만 뽑는경우도있구요.
  • 레벨 중사 1 엑스디쩜오 18.05.18 12:16 답글 신고
    좋은정보 감사합니다!!
    이번기회로 국산차들이 어떤방식을 사용하는지 한번더 정리하였네요ㅎ

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